­　　3月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，意見明確提出，除京津冀、長三角、珠三角的9個城市外，全國已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。在該文件中，國務(wù)院給出了八條建議(以下簡稱“國八條”)。但已經(jīng)進(jìn)入6月，真正取消二手車的城市卻寥寥無幾。

­　　3月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，意見明確提出，除京津冀、長三角、珠三角的9個城市外，全國已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。在該文件中，國務(wù)院給出了八條建議(以下簡稱“國八條”)。但已經(jīng)進(jìn)入6月，真正取消二手車的城市卻寥寥無幾。

­　　限遷政策沒有得到改善，這直接影響到了4月份二手車的市場表現(xiàn)，二手車市場表現(xiàn)平淡并出現(xiàn)了“回調(diào)”局面。

­　　數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，全國二手車市場交易量為85.53萬輛，環(huán)比下降3.25%，交易金額為470.33億元，環(huán)比下降5.44%。同時，4月份二手車全國轉(zhuǎn)籍率僅為21.25%，這與國八條相關(guān)政策要求還存在非常大的距離。

­　　對此，流通協(xié)會呼吁，限遷地方政府應(yīng)尊重市場，在二手車“限遷”問題上嚴(yán)格落實(shí)解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場活力得以釋放，為二手車市場營造自由流通的市場環(huán)境。

­　　近日，國內(nèi)權(quán)威電商數(shù)據(jù)研究中心艾瑞咨詢發(fā)布了“2015下半年中國二手車電子商務(wù)行業(yè)報告”。報告顯示，2015年下半年，中國二手車電商行業(yè)ToB市場成交量達(dá)到25.7萬輛，較去年同期增長45.2%，交易金額約125.9億元，增長迅速。另外，平臺滲透率從4%達(dá)到5.3%，相比上半年有一定提升，足以證明二手車電商行業(yè)正逐漸被市場接受和認(rèn)可。

­　　據(jù)易觀智庫統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年消費(fèi)者對二手車平臺的認(rèn)知度有明顯提升，“聽說過二手車平臺”的用戶比例超過50%，“使用過此類平臺”的用戶上升至9.5%，特別是北京、上海、廣州、深圳等一線發(fā)達(dá)城市的消費(fèi)者，對二手車平臺的認(rèn)知度更高。

­　　全國限購、限行、限遷大背景下艱難維生的二手車行業(yè)，過去兩年竟一反常態(tài)燒錢吆喝，看似比新車買賣還光鮮靚麗。以平安好車、人人車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車為首的二手車電商，巨資廣告鋪天蓋地，甚至冠名老百姓喜聞樂見的綜藝節(jié)目。不過，這場“燒錢”的耐力賽才開跑兩年，就已有不少家敗下陣來。而那些同樣未實(shí)現(xiàn)盈利、仍在吆喝營銷的二手車電商，又能存活多久。

­　　新車電商花了5到8年時間才達(dá)到今天的規(guī)模，而二手車電商從零啟動，短短兩年就實(shí)現(xiàn)這樣的規(guī)模，實(shí)力不容小覷。2016年，二手車電商行業(yè)將進(jìn)入一個快速增長同時也是行業(yè)整合的階段。