“這是一個最好的時代，也是一個最糟糕的時代”，當下傳統(tǒng)的交通出行方式正在發(fā)生改變，專車、快車、拼車等互聯(lián)網(wǎng)出行服務成為潮流，“互聯(lián)網(wǎng)”的血液正在顛覆原有的模式，但新的市場也有著許多問題需要解決。

　　最近一段時間，“互聯(lián)網(wǎng)巴士”已經(jīng)成為時下新熱點，但滴滴、Uber這些巨頭的涌入也加劇了這一市場的競爭。在滴滴巴士正式上線之前，這一市場已聚集了嗒嗒巴士、考拉班車、接我云班車、哈羅班車等7、8家公司,這一市場也正走向紅海，那么即將上線的叮當巴士如何破局呢？

知情人士爆料叮當巴士定位企業(yè)市場，采用差異化戰(zhàn)略

　　一位互聯(lián)網(wǎng)班車的從業(yè)人員透露，提供更細分的服務將是“互聯(lián)網(wǎng)班車”的一個趨勢，即將上線的“叮當巴士”出行用車服務平臺，就是切入細分的包車領域，主要是利用車輛閑置時間段，把車輛資源重新分配，為企業(yè)用戶提供出行服務。

　　從市場需求來看，更細分的領域是一片藍海，如果互聯(lián)網(wǎng)巴士與北上廣等大城市企業(yè)達成協(xié)議，每年公司團建出游就是一塊含有巨大利潤的市場。有具體的爆料信息表示，叮當巴士將推出更多的細分增值服務，例如，提供企業(yè)團建、周邊游、會議、接送機、海外及企業(yè)班車等服務。

　　對于叮當巴士的定位，資深的互聯(lián)網(wǎng)人士表示，這毫無疑問是一種差異化戰(zhàn)略，當下互聯(lián)網(wǎng)巴士集中于“班車服務”，還沒有進入包車市場，而且上下班之間時間段的車輛再利用也是一個問題，叮當巴士就是看準了這一契機，開辟包車服務領域，從整個班車服務行業(yè)中，找到又一新大陸，走B2B這種模式。

　　相比于B2C的松散用戶群來說，B2B用戶定位更精準，包車提供的服務也會更精細，更有針對性。最近班車服務出現(xiàn)路線設置重疊，多家競爭無序的現(xiàn)象，而包車服務路線是根據(jù)企業(yè)用戶需求來定，不會出現(xiàn)這些問題，也不需要像班車服務那樣設置很多站點，可以做到出行直達，可以給企業(yè)用戶節(jié)省大量的時間。

叮當巴士與多家巴士租賃公司達戰(zhàn)略合作，線下資源豐富

　　事實上，“互聯(lián)網(wǎng)巴士”這個行業(yè)遠比打車要復雜，打車起步比較簡單，因為有出租車公司幫你管理出租車司機的培訓，幫你管理車輛，你只需要掌控司機端，教會師傅使用軟件，然后采用砸錢模式即可，但互聯(lián)網(wǎng)巴士確實另一種玩法。

　　首先他們必須與租賃公司合作，但是租賃公司的資源不像打車司機，不是誰都能輕易拿到優(yōu)質(zhì)資源，據(jù)內(nèi)幕人士透露，叮當巴士已經(jīng)和十幾家租車公司，以及與宇通公司簽署深度合作框架協(xié)議，但這一消息是否真實，還需要叮當巴士正式上線才能確認。

　　此外，坊間消息稱叮當巴士將有一批新能源巴士，這也是叮當巴士主打的特色之一。相比于市場上這一行業(yè)普遍采用的燃油大巴，新能源巴士不僅有益于城市環(huán)境，而且也是一種綠色出行價值觀的倡導。

專業(yè)運營、研發(fā)團隊打造“包車領域”出行服務平臺

　　最為靠譜的一個消息是其運營團隊成員，一些行業(yè)人士已經(jīng)確認，叮當巴士創(chuàng)始人團隊有著豐富的出行行業(yè)經(jīng)驗，分別來自易到用車、pp租車、百米打車等核心人員。這樣一個專業(yè)的創(chuàng)始人團隊，可以說是一場蓄謀已久的入局，叮當巴士也勢必將會激發(fā)整個互聯(lián)網(wǎng)巴士行業(yè)的創(chuàng)新，這一藍海市場勢必也將走向紅海市場，這一行業(yè)可以說是風云再起，刀光劍影也是不可避免的，只有挖掘更細分的服務，才是走向巔峰的成功之道。