武夷山國際貨運班列圖定化運行 開啟定時定線路“帶貨”模式
12日傍晚5時30分，“嗚——”隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載日用品、機械、家具、建材等商品的中亞班列從武夷山陸地港出發(fā)，前往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞五國，預(yù)計9天后到達哈薩克斯坦的阿拉木圖站，全程5074公里。該列車是武夷山陸地港定時、定線路的中亞班列，今年11月份正式上線。
“此前，我們的國際貨運班列沒有列入鐵路運行圖，車次時間是不固定的。11月3日，我們開行了首列圖定化國際貨運班列。”武夷山港務(wù)公司負(fù)責(zé)人魏承府介紹，今年以來，武夷山開往中歐、中亞的貨運班列累計35列，共1459個集裝箱，出口總額約為7.8億元人民幣。被列入鐵路運行圖后，班列將固定線路、固定時間發(fā)車，更高效地推動本土及周邊地區(qū)企業(yè)降低物流成本。
據(jù)悉，武夷山圖定化國際貨運班列開行后，每月將按照鐵路運行圖開行三條線路：波蘭德國方向一個月2列，俄羅斯方向一個月1列，中亞方向一個月1列，明年爭取實現(xiàn)合計每月8列，屆時，將進一步提高閩北國際貨運能力，讓更多“中國制造”源源不斷運往歐亞地區(qū)，同時，對福建加快對外開放，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，進一步提升鐵路貨運的運行品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量發(fā)揮重要帶動作用。（林李冰）
原標(biāo)題：武夷山國際貨運班列圖定化運行 開啟定時定線路“帶貨”模式
責(zé)任編輯：方迪
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