坐落于中國東南沿海的泉州，曾是10世紀(jì)至14世紀(jì)世界海洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中高度繁榮的商貿(mào)中心之一，它作為宋元中國與世界的對話窗口，展現(xiàn)了中國完備的海洋貿(mào)易制度體系、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平以及多元包容的文化態(tài)度。

宋代古船

世界考古珍聞

　　發(fā)掘于泉州灣后渚港的古代木帆船，是泉州海交館的鎮(zhèn)館之寶，1974年，它曾在考古界引發(fā)過轟動，沉船出土物和科學(xué)考證表明，它是13世紀(jì)泉州造的三桅遠(yuǎn)洋商船，運(yùn)載著大量香料藥物等商品從東南亞歸來。

　　宋代造船工藝中，對鐵釘?shù)拿芊?，采取的就是涂抹桐油灰，因此在修?fù)時(shí)，也必須沿用這一技藝。由于現(xiàn)在市面上難找到傳統(tǒng)的桐油灰，泉州海外交通史博物館文保部工作人員們只能在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，對桐油和石灰的比例反復(fù)試驗(yàn)，以期達(dá)到保護(hù)修復(fù)要求。

《宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心》（上）截圖

　　正是這樣遵循原有結(jié)構(gòu)和制作工藝的修復(fù)，才能讓沉沒的古船重?zé)ㄐ律?，繼續(xù)航行在歷史長河里。

多種文明的交流互鑒

和諧共生

　　在泉州海外交通史博物館，一幅大型手繪《刺桐夢華錄》生動再現(xiàn)了宋元泉州港的多元共融景象：熙熙攘攘的碼頭上，身著各色服飾、不同容貌的商旅百姓和諧共處著。

　　石湖碼頭位于泉州城東南17公里，曾是外國商船進(jìn)入泉州港的第一站。唐開元年間，泉州海商林鑾在這里修筑礁石為渡口，歷盡艱辛，開通了泉州直航渤泥——今加里曼丹島北部文萊一帶的航線，如今，這些古老的石級梯階，仍是當(dāng)?shù)貪O民討海歸來的第一個(gè)落腳點(diǎn)。

　　泉州橋梁中，名氣最大的就是洛陽橋，這座中國現(xiàn)存最古老的跨海梁式大石橋，開創(chuàng)了中國在自然條件惡劣的江海交界處修建巨型橋梁的先河。與洛陽橋類似的遺產(chǎn)點(diǎn)，還有安平橋、順濟(jì)橋，它們共同形成了便捷的沿海交通干線，在泉州水陸復(fù)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中具有里程碑意義。

　　有人運(yùn)輸，有人管理；有人銷售，有人購買。宋元時(shí)期的泉州，是中國南方重要的陶瓷生產(chǎn)基地，出現(xiàn)了磁灶窯、德化窯、東門窯等著名民窯，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地。

《宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心》（上）截圖

　　同樣作為外銷暢銷品的還有鐵器。下草埔冶鐵遺址，是我國第一個(gè)科學(xué)考古發(fā)掘的塊煉鐵和生鐵冶煉并存的遺址，其冶煉遺跡、出土遺物，展現(xiàn)了宋元中國東南地區(qū)冶鐵手工業(yè)遺址的獨(dú)特面貌，是古代中國先進(jìn)冶鐵技術(shù)的珍貴見證。

刺桐傳奇

　　泉州承載著關(guān)鍵價(jià)值特征的22處遺產(chǎn)要素及其關(guān)聯(lián)環(huán)境，包括了行政管理機(jī)構(gòu)與設(shè)施遺址、多元社群宗教建筑和造像、文化紀(jì)念地史跡、陶瓷和冶鐵生產(chǎn)基地，以及由橋梁、碼頭、航標(biāo)塔組成的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，完整地體現(xiàn)了宋元泉州富有特色的海外貿(mào)易體系與多元社會結(jié)構(gòu)。

　　走近泉州22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，至今能觸摸到宋元泉州從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)戒N售貿(mào)易、從山區(qū)腹地到沿海平原、從多元社群到城市結(jié)構(gòu)的多元繁榮景象。歷經(jīng)千年，宋元中國世界海洋商貿(mào)中心遺存在泉州仍然得到精心呵護(hù)，活化利用。

　　“泉州有得天獨(dú)厚的航海條件，它是一個(gè)天然的良港，它處在河海交匯的地方。泉州人有著梯航萬國的航?；?，他們自古以來就面向海洋發(fā)展，他的生業(yè)就是朝向海洋的。”國際古跡遺址理事會副主席、山東大學(xué)教授姜波說：“泉州真的是一個(gè)刺桐傳奇。”

《人類的記憶——中國的世界遺產(chǎn)》

泉州篇《宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心》（上、下）

6月27日、6月28日CCTV-4 22:00播出，敬請收看。