近日，廈門翔安國際機(jī)場完成系統(tǒng)全面部署及單系統(tǒng)調(diào)試，打通離港控制系統(tǒng)與安檢信息系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)旅客出港流程全線貫通。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，各類智慧終端設(shè)備已進(jìn)行大面積安裝調(diào)試，未來在此乘機(jī)，“人臉”將成為最便捷的通行憑證。

　　值機(jī)、安檢、登機(jī)，這是旅客出港的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以往通關(guān)時(shí)旅客總需多次出示證件和登機(jī)牌，而在翔安國際機(jī)場身份核驗(yàn)顯得格外輕松，“一臉通行”。“完成身份驗(yàn)證后，憑借人臉即可走遍全程。”在機(jī)場工作人員的引導(dǎo)下，記者現(xiàn)場體驗(yàn)了這套智慧通關(guān)系統(tǒng)。

　　“目前，翔安國際機(jī)場共配備了兩百臺左右智慧終端自助設(shè)備，它們不僅分布在航站樓三層值機(jī)大廳，在機(jī)場綜合交通中心（GTC）內(nèi)也有布設(shè)。這意味著乘坐地鐵、公交等公共交通到達(dá)的旅客，一出站臺即可‘無縫銜接’辦理值機(jī)手續(xù)。”翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔機(jī)場建設(shè)信息工程部經(jīng)理方偉鑫介紹，未來，翔安國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)100%覆蓋、國內(nèi)自助登機(jī)100%覆蓋，旅客可通過這些設(shè)備快速完成值機(jī)、托運(yùn)、登機(jī)等全流程，預(yù)計(jì)旅客出港效率能提升25%。未來，翔安國際機(jī)場本期可滿足年旅客吞吐量4500萬人次，約為高崎國際機(jī)場的1.6倍，這套完整的智慧通關(guān)體系，將為承接大客流、保障運(yùn)行效率提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　點(diǎn)擊

　　航站樓對接機(jī)場綜合交通中心

　　從下車到值機(jī)無縫銜接

　　[出發(fā)]

　　從安檢口到最遠(yuǎn)登機(jī)口 步行不超過640米

　　航站樓二層對接著機(jī)場綜合交通中心（GTC），若您搭乘公共交通前來，出GTC后，步行一小段路便能找到自助值機(jī)終端，實(shí)現(xiàn)從下車到值機(jī)的無縫銜接。

　　若您乘私家車或網(wǎng)約車抵達(dá)，車輛可沿進(jìn)場路直達(dá)三層出發(fā)區(qū)。步入值機(jī)大廳，六列縱向排列的值機(jī)島分列左右：左側(cè)三列服務(wù)國際及港澳臺航班，右側(cè)三列辦理國內(nèi)出發(fā)業(yè)務(wù)，區(qū)域分明、指引清晰。

　　完成值機(jī)后，國際旅客可在同層進(jìn)入聯(lián)檢通道，國內(nèi)旅客則可通過扶梯或無障礙電梯便捷下行至二層安檢區(qū)。

　　通過安檢，寬敞的候機(jī)大廳在眼前展開——航站樓采用“一主樓加六指廊”的放射狀對稱布局，結(jié)構(gòu)緊湊卻視野開闊，旅客動線清晰直觀。值得稱道的是其人性化的步行距離設(shè)計(jì)，從安檢口到最遠(yuǎn)登機(jī)口，步行不超過640米，記者走下來大約花了8分鐘。而在總面積55萬平方米的空間內(nèi)，翔安國際機(jī)場共布置了97個(gè)近機(jī)位，使用效率居全國同規(guī)模機(jī)場前列。

　　[到達(dá)]

　　跟著醒目標(biāo)識 快速抵達(dá)行李提取大廳

　　航班落地后，旅客通過廊橋或擺渡車進(jìn)入到達(dá)層（第一層）。沿著醒目標(biāo)識前行，可快速抵達(dá)行李提取大廳。行李轉(zhuǎn)盤區(qū)域開闊，電子屏實(shí)時(shí)更新航班信息。

　　取好行李后，出口外便是綜合交通中心：地下二層為軌道交通換乘大廳，地下一層連接出租車道，地上一層為機(jī)場專線巴士、BRT、市政公交，地上二、三層則與社會車輛接駁及商業(yè)服務(wù)相連。

　　如需中轉(zhuǎn)或再次值機(jī)，只需根據(jù)指引前往二層出發(fā)大廳。

　　廈門日報(bào)記者 謝嘉迪 蔡綿綿 整理

　　1 打印登機(jī)牌

　　翔安國際機(jī)場值機(jī)島在保留人工柜臺的同時(shí)，還配備了自助終端。將身份證輕貼感應(yīng)區(qū)，屏幕瞬時(shí)亮起，系統(tǒng)自動完成身份核驗(yàn)與信息調(diào)取。隨后按提示選擇行程、座位并打印登機(jī)牌……整個(gè)流程清晰流暢，記者實(shí)測最快僅需15秒。

　　2 托運(yùn)行李

　　如需托運(yùn)行李，同樣可以在自助終端上辦理。值機(jī)后點(diǎn)擊“托運(yùn)”選項(xiàng)，設(shè)備隨即打印出行李條。粘貼妥當(dāng)后，將行李輕推至身旁的傳送帶即可完成托運(yùn)。傳送帶離地僅約15厘米，如此低位設(shè)計(jì)讓旅客即使面對沉重行李也能輕松安放。

　　3 通過安檢

　　通過安檢閘口時(shí)，只需將身份證放在感應(yīng)區(qū)，與人臉進(jìn)行比對即可通關(guān)。

　　4 隨身行李自助安檢

　　隨身行李也可自助安檢——面向屏幕完成“人包信息”綁定，便于異常行李快速開檢。

　　5刷臉登機(jī)

　　登機(jī)時(shí)，無需翻找登機(jī)牌，在閘機(jī)前駐足、面向鏡頭，閘門會自動開啟。

　　五層航站樓如何分工？

　　●地下兩層

　　銜接出租車與地鐵。

　　●地上一層

　　服務(wù)國內(nèi)、國際/港澳臺到達(dá)。

　　●地上二層

　　用于部分國內(nèi)值機(jī)與安檢。

　　●地上三層

　　負(fù)責(zé)其余部分國內(nèi)值機(jī)與國際/港澳臺出發(fā)。

　　（廈門日報(bào)記者 謝嘉迪）