10日零時(shí)許，全體學(xué)員安全抵達(dá)距沈陽(yáng)市100多公里的法庫(kù)財(cái)湖機(jī)場(chǎng)。10日、11日上午，學(xué)員統(tǒng)一進(jìn)行航理學(xué)習(xí)和地面教學(xué)準(zhǔn)備，11日中午學(xué)員們開(kāi)始上機(jī)體驗(yàn)飛行。

飛行中的緊張、忐忑、興奮，像坐過(guò)山車(chē)一樣

對(duì)準(zhǔn)、把桿、抵舵，油門(mén)加滿，調(diào)整、調(diào)整、不斷調(diào)整……，順利完成任務(wù)

　　打開(kāi)滑行燈，啟動(dòng)引擎、飛行起飛……飛機(jī)瞬時(shí)沖入空中，緊接著飛機(jī)圍繞財(cái)湖及周邊做起了各種動(dòng)作。據(jù)帶隊(duì)的教導(dǎo)員杜展雄介紹，體驗(yàn)飛行主要的動(dòng)作包括：水平轉(zhuǎn)彎/盤(pán)旋(坡度45度、60度)、俯沖、躍升、急上升轉(zhuǎn)彎、懶“8”字、起落航線等。教練對(duì)學(xué)員們的每一次飛行進(jìn)行打分，90分以上為“A”。每天凌晨4點(diǎn)，學(xué)員們就要做好飛行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，一直要到下午18:00點(diǎn)飛行訓(xùn)練結(jié)束。

　　然而，一切并非那么簡(jiǎn)單，學(xué)員程林形象地表達(dá)了自己的試飛過(guò)程：“在一天精心的航理學(xué)習(xí)與準(zhǔn)備后，我暗下決心要旗開(kāi)得勝直上A檔，可實(shí)際卻大相徑庭。飛機(jī)緩緩滑上跑道，對(duì)準(zhǔn)、把桿、抵舵，油門(mén)加滿，調(diào)整、調(diào)整、不斷調(diào)整……。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與心臟的跳動(dòng)共振，速率與心率共舞。就在飛機(jī)抬前輪的那一刻，我的感覺(jué)是奇妙的：飄飄欲仙的快感夾雜著惶恐不安，面對(duì)一大堆儀表按鈕，惶惶然不知所措!飛機(jī)盤(pán)旋上升時(shí)，我不住地往窗外偷瞄，每當(dāng)瞄到自己下面是縹緲的空氣時(shí)，小心臟情不自禁地縮成一團(tuán)。封閉的座艙里十分燜熱，有兩個(gè)通風(fēng)口呼呼地吹著，卻感覺(jué)不到絲毫的涼意，唯獨(dú)清楚地感到有豆大的冷汗順著脖子流到衣服上，浸濕了衣領(lǐng)，耳機(jī)里不停傳來(lái)塔臺(tái)刺啦刺啦的對(duì)答聲，本就心煩意亂的我開(kāi)始慌了，接著就不斷蹦出各種奇奇怪怪的想法——飛機(jī)會(huì)不會(huì)突然解體?發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)了怎么辦?有沒(méi)有降落傘……，等教員讓我操作小坡度盤(pán)旋時(shí)，我的注意力就開(kāi)始集中，死死盯住坡度指針，但飛行卻很忌諱注意力過(guò)于集中。飛機(jī)就像一片落葉，高度瞬間降了300米，我卻什么都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，教員將誤差指示給我后，我趕忙拉桿，推油門(mén)，教員接連指正道“慢點(diǎn)，角度放小，你瞅你的速度到哪了?”苦不堪言的我當(dāng)時(shí)真想再長(zhǎng)一雙眼睛盯住其余幾個(gè)表!

　　經(jīng)歷過(guò)一架次的痛苦后，我認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極改正，飛二架次時(shí)克服心理憂慮，沉著冷靜，積極要求教員演示高難度動(dòng)作，并在接下來(lái)的飛行時(shí)間里全身心投入與藍(lán)天的擁抱中順利完成試飛任務(wù)。”

頭發(fā)花白年逾50的副校長(zhǎng)雷琪平親自上機(jī)給學(xué)生壓座壯膽