原標(biāo)題：共享電動(dòng)車(chē)被叫停，觀望或撤離都不是好的選擇

　　共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)絕不會(huì)想到，在共享單車(chē)發(fā)展如火如荼的時(shí)候，僅僅一字之差的業(yè)務(wù)卻遭遇如此截然不同的命運(yùn)。繼北京、上海之后，杭州等多地有關(guān)部門(mén)也陸續(xù)叫停了共享電動(dòng)自行車(chē)。

　　9月21日，在交通運(yùn)輸部等10部委印發(fā)的有關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)中，明確提出“不鼓勵(lì)共享電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展”。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示：“因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)隱患突出、車(chē)輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高、電池污染問(wèn)題嚴(yán)重，建議各地審慎對(duì)待，從嚴(yán)掌握。”

　　指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)，相當(dāng)于是從政策層面給共享電動(dòng)自行車(chē)下了“審判書(shū)”。

　　不過(guò)，面對(duì)相應(yīng)指導(dǎo)意見(jiàn)或政策的三令五申，已然上市的一些共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)似乎風(fēng)平浪靜，大多處于觀望狀態(tài)。而之前已經(jīng)投放在市場(chǎng)上的共享電動(dòng)車(chē)，仍然能夠正常使用。

　　看到這種“上有政策，下有對(duì)策”的局面，懂懂筆記嘗試與7號(hào)電單車(chē)、芒果電單車(chē)等多家共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)聯(lián)系，但截至文章發(fā)布均為收到回復(fù)。而有共享電動(dòng)車(chē)業(yè)內(nèi)人士告訴懂懂筆記：“政策不是法規(guī)，短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有相關(guān)部門(mén)來(lái)執(zhí)法，簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說(shuō)就是暫時(shí)還沒(méi)人管。”

　　但需要強(qiáng)調(diào)的是，暫時(shí)沒(méi)人管并不代表可以得過(guò)且過(guò)。上述業(yè)內(nèi)人士還對(duì)懂懂筆記講道：“無(wú)論是叫停還是不被鼓勵(lì)，已經(jīng)投放的共享電動(dòng)車(chē)都面臨著極高的被清理風(fēng)險(xiǎn)。”也就是說(shuō)，進(jìn)入北京、上海、杭州等市場(chǎng)的共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)，即便現(xiàn)在能夠暫時(shí)躲過(guò)監(jiān)管，但長(zhǎng)期來(lái)看必然會(huì)受到影響。而其他城市很可能也會(huì)陸續(xù)效仿，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)說(shuō)不。

　　這樣一來(lái)，市場(chǎng)需求、處境原本就很尷尬的共享電動(dòng)自行車(chē)，該何去何從呢？